据报导，埃隆·马斯克(Elon Musk)上周日暗示，特斯拉一向在将其高能量密度，高镍4680电池的原型投入汽车。马斯克上周在电池日(Battery Day)上分享了特斯拉可延续能源存储的持久方针，此中包罗一项打算，为高能耗汽车(如电动Semi和Cybertruck)配备高镍电池。

　　马斯克的打算是经由过程研究若何制造含钴少或无钴的高能电池，特殊是对需要更多能量的车辆，来加快通向可延续能源和运输的道路，并获得了车迷的热忱。可是，攻讦者质疑为何马斯克在勾当中没有展现4680电池的物理实例，并且尚不清晰关在利用“多样化阴极方式”的策略的评论是不是意味着它将在更年夜的电池中利用分歧的阴极格局。

　　马斯克此刻澄清暗示，特斯拉将为4680电池出产高能阴极(最少今朝如斯)，而且这些电池已以原型情势用在车辆中已有几个月了。“最少到今朝为止，我们本身只是在做高能镍。另外，我们现实上已将我们的电池盒装成可驾驶汽车几个月了，原型是眇乎小哉的，难以批量出产。”

　　马斯克没有进一步暗示利用4680原型电池的车辆，虽然有按照的猜想多是马斯克曾在洛杉矶四周驾驶的赛博卡车多是此中之一。�ⲩAPP尽人皆知，原型电池是在特斯拉的弗里蒙特电动汽车工场旁边的加藤路工场制造的。

　　汽车项目师桑迪·蒙罗(Sandy Munro)对此暗示，即便仅利用与2170电池不异的化学成份，特斯拉也能够将电池容量提高近一倍。利用4680电池还能够实现其他效力，这仅仅是由于电池组所需的钢材更少，而且因为4680的台式手艺不需要电池之间的冷却组件。