博冠,固特异联合NASA研发超弹性轮胎
发表时间:2024-09-27 | 作者:米乐
近日,美国国度航空航天局(NASA)公布,NASA格伦����APP研究中间与固特异轮胎公司,合作开辟出一种新型超弹性轮胎。
超弹性轮胎手艺采取外形回忆合金(首要是镍钛和其衍生物)作为车轮的承重组件,能记住本身初始外形。
这些外形回忆合金可以或许履历显著的可逆应变(高达10%),使轮胎在承受永远变形之前,比其它非充气轮胎承受更大都量级的变形。
而通俗轮胎利用的弹塑性材料(如弹簧钢、复合材料等),在永远变形前只能承受约0.3%-0.5%的应变。
另外,径向增强件外形的外形回忆合金,也为轮胎供给了更多的承载能力和改良的设想矫捷性。
据引见,这类超弹性轮胎的立异手艺在一最先,是为将来的火星探测使命开辟的。
NASA为“猎奇号”火星探测器设想的轮胎,利用很是硬的固体铝材料,不但不敷坚忍,还轻易发生裂痕。
NASA暗示,打算在2020年发射下一个火星探测器,超弹性轮胎手艺可能会利用到火星探测使命上。
同时,这类手艺还能利用在越野车、军用车、建筑车、农用车等车辆,和飞机和重型装备的轮胎。
该手艺减轻了车轮组件的内部框架分量,增添了轮胎的承载能力,轮胎能够承受过度形变而不会形成破坏,使行车平安性获得提高。
(本文由轮胎世界网清算,部门材料来自中国科技部)
文章来历:轮胎世界网
近日,美国国度航空航天局(NASA)公布,NASA格伦����APP研究中间与固特异轮胎公司,合作开辟出一种新型超弹性轮胎。
超弹性轮胎手艺采取外形回忆合金(首要是镍钛和其衍生物)作为车轮的承重组件,能记住本身初始外形。
这些外形回忆合金可以或许履历显著的可逆应变(高达10%),使轮胎在承受永远变形之前,比其它非充气轮胎承受更大都量级的变形。
而通俗轮胎利用的弹塑性材料(如弹簧钢、复合材料等),在永远变形前只能承受约0.3%-0.5%的应变。
另外,径向增强件外形的外形回忆合金,也为轮胎供给了更多的承载能力和改良的设想矫捷性。
据引见,这类超弹性轮胎的立异手艺在一最先,是为将来的火星探测使命开辟的。
NASA为“猎奇号”火星探测器设想的轮胎,利用很是硬的固体铝材料,不但不敷坚忍,还轻易发生裂痕。
NASA暗示,打算在2020年发射下一个火星探测器,超弹性轮胎手艺可能会利用到火星探测使命上。
同时,这类手艺还能利用在越野车、军用车、建筑车、农用车等车辆,和飞机和重型装备的轮胎。
该手艺减轻了车轮组件的内部框架分量,增添了轮胎的承载能力,轮胎能够承受过度形变而不会形成破坏,使行车平安性获得提高。
(本文由轮胎世界网清算,部门材料来自中国科技部)
文章来历:轮胎世界网